商务部:我国车市具备高质量发展的基础

原标题:商务部:我国车市具备高质量成长的根基

11月7日,在第二届入口展览会“中国汽车财产成长论坛”上,商务部市场扶植司副司长胡剑萍指出:当前天下经济下行压力加大年夜、不确定身分增多,面对这样的寻衅,举世国家与企业正在走向开放相助、互利共赢的成长趋势。

举世汽车市场销量增长从2015年开始放缓,中国也迎来了20多年来的首次增长下滑:2018年我国新车销量2808.1万辆,下降2.8%;2019年1-9月新车销量1837.1万辆,同比下降10.3%。汽车在中国的快速增永劫期已经基础停止,市场进入低速增长的新常态。

只管如斯,我国汽车市场仍具备高质量成长的根基和前提。胡剑萍表示,2.5亿辆的汽车保有量能够匆匆进汽车应用环节的破费;二手车市场成长迅速,增速已经跨越了新车市场,成为拉动汽车破费的新动力;破费者的需求直线进级,从产品转向办事、从低端同质化转向高端个性化,分外是高端品牌和豪华车贩卖显着好于中低端汽车。

为顺应这样的成长趋势,商务部和有关部门出台了响应的政策步伐,鼓励向导汽车市场开放、相助,匆匆进汽车流畅全行业的协同成长。

○ 在新车方面,宣布实施《汽车贩卖治理法子》,突破品牌授权的单一贩卖模式,扶植加倍开放型的汽车流畅体系;

○ 在二手车方面,继承推动周全取消二手车限迁政策,匆匆进二手车自由流畅;

○ 在报废车方面,修订出台《报废灵便车收受接收治理法子》,摊开对收受接收拆解企业的总量节制和报废金属的收受接收价格,并容许报废灵便车“五大年夜总成”按照国家有关规定再制造再使用。

同时,胡剑萍明确指出,要同时对海内和国外两个市场资本进行统筹,扩大年夜汽车行业的对外开放。详细政策包括:低落汽车入口关税,2018年将乘用车关税税率由25%降至15%;推进汽车平行入口事情,满意多样化的汽车破费需求;扩大年夜新车和二手车出口;优化汽车外资政策,取消新能源汽车外资股比限定,慢慢取消商用车、乘用车外资股比限定,保障内外资企业一致市场准入报酬。

终极经由过程“引进来”和“走出去”,在更大年夜范围内实现汽车业资本优化设置设置设备摆设摆设,推动中国汽车行业与国际市场在深度交融中实现共赢。(文/汽车之家 翁萌)

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